หนอนล้อกระปุก
กระปุกเกียร์เอียง
หนอนล้อกระปุก
กระปุกเกียร์

DWJC Greenhouse Reducers (กระปุกเกียร์)

คุณสมบัติของ DWJC Series

ตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) ใช้เกียร์แบบขดลวดและโครงสร้างการส่งผ่านเฟืองตัวหนอน ออกแบบด้วยความแม่นยำสูง เฟืองตัวหนอนและขดลวดจะราบรื่นหลังจากการประมวลผลของเฟืองบดเสียงรบกวนต่ำแรงบิดเอาต์พุตสูงและประสิทธิภาพในการส่งกำลังสูง

ใช้กระบวนการหล่ออลูมิเนียมที่มีความแม่นยำรูปลักษณ์ที่สวยงามน้ำหนักเบาการกระจายความร้อนที่ดีและข้อดีอื่น ๆ

การใช้ตัวยึดด้านล่างและการติดตั้งด้านข้างช่วยให้ติดตั้งได้ง่ายและลดความเข้มแรงงานของผู้ติดตั้ง

การควบคุมผลิตภัณฑ์ใช้การออกแบบอุปกรณ์ จำกัด แผ่นสปริงการปรับขีด จำกัด ที่สะดวกและความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งสูง การหยุดของมอเตอร์ควบคุมสามารถปรับได้ตามอำเภอใจระหว่าง 1 ถึง 75 รอบต่อนาที และมีคัตเอาท์คู่เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัย.

DWJC Greenhouse Reducers (กระปุกเกียร์) สถานที่ที่ใช้งานได้: กลไกการเปิดหน้าต่างเรือนกระจกการเกษตรกลไกการเปิดม่านการเปิดและปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าของระบบระบายอากาศสำหรับการเลี้ยงสัตว์และโอกาสต่างๆที่สามารถควบคุมอัตราส่วนความเร็วและสามารถควบคุมช่วงการเคลื่อนไหวได้

ตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) - สำหรับอียิปต์

ตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) สำหรับสถานที่ที่ใช้งานได้
ตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) สำหรับสถานที่ที่ใช้งานได้
ตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) สำหรับสถานที่ที่ใช้งานได้
ตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) สำหรับสถานที่ที่ใช้งานได้

ตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) การบ่งชี้หมายเลขรุ่น

ตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) การบ่งชี้หมายเลขรุ่น

ตารางการเลือกตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) ของรุ่น Kw & Ratio

ตารางการเลือกตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) ของรุ่น Kw & Ratio
ตารางการเลือกตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) ของรุ่น Kw & Ratio ตารางการเลือกตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) ของรุ่น Kw & Ratio
ตารางการเลือกตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) ของรุ่น Kw & Ratio

ตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) การวาดภาพขนาดผลิตภัณฑ์

ตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) การวาดภาพขนาดผลิตภัณฑ์

ตัวลดเรือนกระจก (กระปุก) ประสิทธิภาพและกราฟแรงบิด

ตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) การวาดภาพขนาดผลิตภัณฑ์

คำแนะนำในการ จำกัด ประเภท Greenhouse Reducers (กระปุกเกียร์)

1. ขันสกรูหกเหลี่ยมสองตัวที่วงแหวนรอบนอกของน็อตให้แน่น เมื่อสกรูหมุนน็อตจะเคลื่อนไปบนสกรู เมื่อเคลื่อนไปที่จุดสิ้นสุดน็อตจะหมุนพร้อมกันกับสกรู สกรูยาวบนน๊อตสลับสปริงเพื่อเปิดสวิตช์ก่อน เครื่อง FSQ1 (หรือ ZSQ1) หยุดทำงาน

2. หาก FSQ1 หรือ ZSQ1 ล้มเหลวเครื่องจะหมุนต่อไป สกรูยาวจะยังคงสลับสปริงเพื่อเปิด FSQ2 (หรือ ZSQ2) และหยุดเครื่อง FSQ2 และ ZSQ2 มีบทบาทในการประกันภัยแบบคู่

3. คลายสกรูชุดฐานสิบหกสองตัวเพื่อปรับตำแหน่งที่สัมพันธ์กันของน็อตบนสกรูเพื่อควบคุมตำแหน่งหยุด

คำแนะนำในการ จำกัด ประเภท Greenhouse Reducers (กระปุกเกียร์)

Greenhouse Reducers (กระปุกเกียร์) การประยุกต์ใช้ฉาก

ตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์)
ตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์)
ตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์)

คำถามที่พบบ่อยและแนวทางแก้ไขของ Greenhouse Reducers (กระปุกเกียร์)

ความผิดปกติทั่วไป
การแก้ไขปัญหา

การติดตั้งตัวลดเรือนกระจก (กระปุกเกียร์) หลังจากนั้นทั้งบวกและลบไม่สามารถเริ่มต้นได้

1. ตรวจสอบว่ามีการติดตั้งแหล่งจ่ายไฟและสายควบคุมอย่างถูกต้องตามแผนผังสายไฟหรือไม่ จากนั้นรีสตาร์ท

2. ตรวจสอบว่าเฟสของสายควบคุมถูกต้องหรือไม่ วิธีการคือ: สังเกตน็อตที่เป็นเกลียวในทิศทางการเคลื่อนที่ให้ใช้เครื่องมือเพื่อกดสวิตช์ด้านล่างของชุดสวิตช์ด้านหน้าอย่างระมัดระวังตามทิศทางการเคลื่อนที่ของน็อต ถ้าหยุดได้แสดงว่าเฟสถูกต้อง หากคุณไม่สามารถหยุดได้และกดกลุ่มสวิตช์ด้านล่างที่อยู่ด้านหลังทิศทางการเคลื่อนที่สามารถทำให้เครื่องหยุดได้จากนั้นเฟสจะกลับด้านและคุณต้องเปลี่ยนเฟสแล้วลองอีกครั้ง

3 ตรวจสอบอุปกรณ์ จำกัด เพื่อดูว่ามีชุดสวิตช์ขึ้นและลงสวิทช์ทั้งสองหรือไม่ในสถานะหดตัวหากเป็นเช่นนั้นให้คลายน็อตที่เป็นเกลียวเพื่อรีเซ็ตสวิตช์และรีสตาร์ท

หลังจากตัวลดถึงจุดสิ้นสุดแล้วให้รีสตาร์ทไม่สามารถทำงานได้ถูกหรือผิด

1 ความล้มเหลวนี้จะต้องเกิดขึ้นเพื่อเปิดฝากล่องสวิตช์คุณสามารถค้นหากลุ่มได้ทั้งสวิตช์บนและล่างของสวิตช์ถูกกดลงคลายสกรูชุดรีเซ็ตสวิตช์รีสตาร์ทและสังเกตว่าสวิตช์เป็นปกติหรือไม่ .

2. หากมีสถานการณ์ที่ปิดสวิตช์ควรตรวจสอบผู้ติดต่อที่เกี่ยวข้องว่าปล่อยอุปกรณ์ทันเวลาหรือไม่หากไม่สามารถปล่อยได้ทันเวลาให้พิจารณาเปลี่ยนคอนแทค

3. เมื่อเกิดความผิดพลาดประเภทนี้หลีกเลี่ยงการกดคอนแทคและบังคับให้สตาร์ทเครื่อง สิ่งนี้จะส่งผลให้เกิดความเสียหายจนถึงขีด จำกัด ซึ่งจะทำลายโครงสร้างเรือนกระจกหรือทำให้เกิดความเสียหายกับเกียร์ทดในระหว่างการทำงานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ตัวป้องกันความร้อนเปิดอยู่

ตัวป้องกันความร้อนเริ่มทำงานแสดงว่ามอเตอร์ทำงานหนักเกินไป จำเป็นต้องตรวจสอบว่าโครงสร้างของไดรฟ์แต่ละตัวผิดปกติหรือไม่ ไม่สามารถเพิ่มกระแสป้องกันแบบสุ่มสี่สุ่มห้าเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของมอเตอร์

จำกัดความล้มเหลว

1. ปรับขีด จำกัด อีกครั้ง

2. เชื่อมต่อใหม่ปรับขีด จำกัด

3. ตรวจสอบและบำรุงรักษาเปลี่ยน

เสียงดังมากเกินไป

1. เติมน้ำมันหล่อลื่น

2. ขันสกรูอีกครั้ง